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耐人寻味 车企年报惊现三张“另类脸孔”--中华人民共和国年鉴(3)
一汽轿车[JiaoChe]：卖得多却赚得少
一汽轿车[JiaoChe]近日发布2010年度业绩快报，预计全年净利润仅为18.2亿元，上升约12%。这和其上半年净利润同比大幅上涨150%的情况形成巨大反差。其中第四季度营收创新高，却录得全年利润最差。
一汽轿车[JiaoChe]称，2010年经营业绩和财务状况良好，公司实现营业收入373亿元，比上年同期增长[ZengChang]了34%；净利润18.2亿元，比上年同期增长[ZengChang]了11.96%。业绩增长[ZengChang]主要是由于公司强化营销，深化管理，做实自主，扩展合作，实现了产销规模的提升。去年，一汽轿车[JiaoChe]销量增长[ZengChang]良好，全年产销目标由年初的24万辆一路调高至27万辆，增长[ZengChang]43%，上半年增幅更超过70%。
据快报数据测算，一汽轿车[JiaoChe]去年 前 三 季 度 净 利 同 比 增 速 为82.57%，但第四季度实现营收约105亿元，实现净利润1.74亿元，拖累全年业绩。实际上，一汽轿车[JiaoChe]2010年第四季度营收实现全年最高，但净利润却冲低成为全年最差。公司净利润最高的第一季度，营业收入为84亿元，净利润为7亿元；第二季度营收及净利润环比均略有下降，但尚属正常波动；而第三季度净利润猛然跌至3亿元；第四季度净利润更是不足2亿元。
中信证券分析师认为，一汽轿车[JiaoChe]2010年每股收益1.12元，低于市场预期。这可能是因为采取相对谨慎的会计处理方法，充分考虑了二工厂投产和新车型马自达8的费用。
据预测，一汽轿车[JiaoChe]2011年销量将接近31万辆，增长[ZengChang]15%。今年一汽轿车[JiaoChe]将受益于私人轿车[JiaoChe]购买需求的快速提升，下游乘用车需求维持较高景气度，以及马自达8、奔腾B30等新车型，同时随着2010年底二工厂的投入使用，公司产能压力得到有效缓解。