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遭到合围 窑洞被埋…陈云如何六次脱险？--中国年鉴网(5)
前往南满车站遇险
1946年10月，蒋介石亲自飞赴沈阳，决定在东北[DongBei]实行“南攻北守，先南后北”的战略方针。这使得南满就处于国民党[GuoMinDang]进攻的前线，形势变得非常严峻，迫切需要东北[DongBei]局派一位领导人去南满主持工作。在这样的危急时刻，陈云挺身而出，主动请缨，要求到南满去。东北[DongBei]局决定成立南满分局，由陈云兼任分局书记和辽东军区（亦称南满军区）政委。毛泽东为中共中央[ZhongYang]起草的致东北[DongBei]局电报中说：“陈云去南满任书记兼政委，很好，望速去。”
11月3日，陈云、萧劲光从哈尔滨坐火车[HuoChe]经佳木斯、牡丹江到图们，再绕道朝鲜去南满，因为这时哈尔滨到南满的铁路已被国民党[GuoMinDang]控制，北满同南满的直接通道已经被切断了。
火车[HuoChe]经过牡丹江、宁安继续南下时，在斗沟子车站遇到险情。车站前方是一个陡坡，车站位于陡坡的下面。火车[HuoChe]经过这里正好是夜间，大家都睡觉了，火车[HuoChe]就停在车站。随陈云赴南满的秘书王玉清回忆说：“忽然间，警卫员来叫我：‘王秘书，你听外面是什么响声？’我一听，外面响声很厉害，但不知发生了什么事情。这时候，正好有一列运粮食的货车因动力不足从山坡上滑下来，眼看就要撞到我们乘坐的这列火车[HuoChe]。在这千钧一发时刻，幸亏扳道员手疾眼快，奋力扳开道岔，使货车翻倒在离客车两米以外的地方，枕木和钢轨都竖了起来，像梯子一样直立在那里。”可以说，正是铁路工人的勇敢举动，才避免了两车相撞的惨祸。
在路上耽搁了几天后，陈云、萧劲光等于11月27日夜到达辽东分局与辽东军区所在地——临江。
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