■试驾车型：全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]

　　■试驾地点：成都现代五项赛事中心

　　■试驾小评：作为一款创新格局的全能高端轿车，全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]无论是外观设计、内饰配置、动力表现、还是操控体验与驾乘感受，都做到了史无前例的突破与创新，既有着尊贵的乘坐舒适性，也带来酣畅淋漓的驾驭快感。

　　7月22日，上海大众在成都现代五项赛事中心举行了“全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]巅峰对比试乘试驾”活动，记者通过直线加速、蛇形绕柱、PLA泊车演示、以及制动距离测试”等环节的实况对比测试，近距离体验了全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]与凯美瑞、雅阁、君越等四款车的性能，也进一步肯定了全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]比肩高端豪华轿车的绝对实力。

　　领先配置 比肩高级车型

　　坐进新帕萨特[PaSaTe]的第一感受是其高端的配置，座椅的触感，一如娇嫩的皮肤，让人倍感舒适，其镶拼面料来自某意大利奢侈品牌，不仅耐用性、透气性极佳，保养也方便。

　　同时，豪华车拥有的前后座椅加热、高清真彩显示行车电脑在全新[QuanXin]一代帕萨特[PaSaTe]身上一样可见，而驾驶席座椅智能记忆和EasyEntry迎宾

　　功能、副驾驶席座椅后排调节以及220V后排车载电源则是全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]独有的领先配置。

　　黄金动力总成 打造卓越驾驭系统

　　相较于其他同级别车型5挡自动变速器，全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]拥有TSI+DSG双离合7挡变速箱的黄金动力总成，加速反应尤其灵敏迅捷，换挡平顺性极佳。

　　在D挡模式下，很快便能升到5挡，几乎察觉不到换挡的顿挫，相当平顺而舒适，除非大脚深踩油门踏板，发动机转速会被拉升至5000转后才升挡，其功效基本等同于“S”挡，在“S”挡模式下，基本每次升挡都会有意拉至5000转左右，保证最大扭矩峰值输出。

　　完备辅助系统 一路保驾护航

　　有别于其他对比车型，全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]采用的AAC全独立主动响应式底盘悬挂系统，能敏感地调节对路面的反馈，使车内尽可能减少震动带来的影响，特别是在快速通过S形弯道时，尤感轻松。悬挂良好的韧性及时吸收颠簸，身体所感受到的只是轻微的上下浮动，和很多高端豪华轿车特有的平滑和柔性不分伯仲。让记者感触最深的还是全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]在过模拟拱桥路段展示出来的灵动与自如。全新[QuanXin]帕萨特[PaSaTe]拥有EPB电子驻车制动系统/AUTOHOLD自动驻车，可以轻松应对各类坡道。此外，还有带AFS动态转角辅助照明系统以及PLA自动泊车辅助系统，均让记者感受到驾乘便捷与安全。 记者黄琳涵