作为今年中级车市场的两只“新军”，东风悦达起亚[QiYa]K5和长安福特2011款蒙迪欧[MengDiOu]致胜[ZhiSheng]代表了两种不同的设计[SheJi]风格。一款是知名设计[SheJi]师彼得·希瑞尔的得意之作，以“简约直线美学”为设计[SheJi]理念，体现韩系车型[CheXing]最新的时尚设计[SheJi]风格；而另一款则已经在中国车市打拼多年，2011款新车外形内饰虽没有太大改变，但是其“2.0T GTDi发动机+PowerShift双离合变速箱”的黄金动力组合，却带来同级别领先的动力性能和燃油经济性。

　　而从上市时间上看，这两款车型[CheXing]同为今年3月上市，上市地点均选在了上海，而时间也仅仅相隔一周。也许冥冥之中自有“宿命”，这两款车型[CheXing]必将有一场激烈的纷争？当然这只是玩笑，但是如果您真的对这两款新车有兴趣，倒不如和我们一起来了解一下这两款车型[CheXing]在外形、配置[PeiZhi]和性能上各自有什么优势。

　　一.外形篇 K5激进时尚 致胜[ZhiSheng]中规中矩

　　起亚[QiYa]K5的前脸设计[SheJi]采用了经典的“SCIROCCO”“的造型，大面积的镀铬进气格栅显得更为霸气,前雾灯采用了镀铬装饰条，与前脸和保险杠装饰互相协调。显得有几分尚酷与高尔夫6的感觉，不过回想下，起亚[QiYa]首席设计[SheJi]师毕竟来自欧洲，难免外观设计[SheJi]与欧洲主流汽车外观设计[SheJi]相符合。

　　蜂窝状的中网、镀铬的近期格栅、熏黑的前大灯等等均是时下流线的运动元素。与同胞兄弟现代索纳塔所走的运动路线颇为相似，时下韩国轿车外观年轻化在国内数一数二。正营造着推动外观设计[SheJi]年轻化的潮流。

　　起亚[QiYa]国产K5的车侧线条比较紧凑，上扬的腰线刚劲有力。另外这款新车的A柱下沿的下沉设计[SheJi]、C柱的向上拉升压得较低尾部都显得非常简洁，同时也显示出了起亚[QiYa]汽车对于细节的把握。另外，车身下沿的采用了镀铬防擦条，同时也保持该车独特的视觉。

　　在车尾的设计[SheJi]上，东风悦达起亚[QiYa]K5同样采用了圆润的线条。红白双色搭配的尾灯不仅看起来美观大方，也保证了消费者在行车时的安全性。K5尾部设有泊车摄像头，不过高低配车型[CheXing]的图像显示略有区别。

　　与K5的激进设计[SheJi]风格不同，上市多年的蒙迪欧[MengDiOu]致胜[ZhiSheng]在外形上则显得较为平和。2011款新车型[CheXing]外形上的改变仅仅局限在细节设计[SheJi]上。车头前脸的变化比较多，大灯融入了透镜成分，而且边缘部分还拥有着蓝色圆环装饰。

　　车身侧面的变化不是特别显眼，仔细看的话会发现腰线的纹路比老款车型[CheXing]更加突出了一些。另一方面，车窗周围的镀铬装饰条根据新车型[CheXing]配置[PeiZhi]的高低也不太一样，高配车型[CheXing]在车窗四周都有镀铬装饰条，而配置[PeiZhi]相对较低的运动版则仅仅在车窗下沿位置才会见到。

　　车尾的变化主要集中在了尾灯组、扰流翼以及下裙边。刹车灯的设计[SheJi]方式改成了带状形式，与老款车型[CheXing]只是侧面亮起的形式显得更为雅致一些。老款车型[CheXing]上面的扰流板也改成了如今的小型扰流翼，而下裙边的设计[SheJi]看起来更加简洁，同时排气管比原先更加突出外露。