“醉驾入刑”火了代驾，杭城代驾公司[GongSi]一年多了96家

　　代驾热的背后，是监管无力、竞争无序、投诉无门等漏洞

　　最近一段时间有车一族最热的话题莫过于——醉驾入刑。

　　让不过的酒桌文化，绕不过的法令如山，代驾，这个因醉驾入刑而日趋火爆的行业自然成了如今市场上的香饽饽：有一个数据很能说明问题[WenTi]——去年6月，在杭州工商部门登记代驾业务的公司[GongSi]只有23家，而截至到目前，这个数字已经直升至119家，这还不算那些没有营业执照的“野代驾”。

　　代驾公司[GongSi]A自称为在工商局注册的正规公司[GongSi]，他们说，驾龄没要求[YaoQiu]，但会考查车技。进公司[GongSi]后，想不想签合同可以随司机[SiJi]要求[YaoQiu]。

　　代驾公司[GongSi]B是一家新开的公司[GongSi]，他们的应聘要求[YaoQiu]注明要3年驾龄。记者坦言自己才1年驾龄。负责人似乎并不介意，直接问有没有开过中高档车，对杭州熟不熟悉。

　　代驾公司[GongSi]C的办公地点在市区。负责人说，没什么要求[YaoQiu]，只要能开车就好。

　　入门门槛低似乎在代驾公司[GongSi]的招聘里显得很统一。那么，如果在代驾过程中，出了事故，员工[YuanGong]是否要担负责任？得到的答案就各不相同了。

　　代驾公司[GongSi]A说，如果不是员工[YuanGong]的原因造成事故的，由公司[GongSi]出面解决。如果是员工[YuanGong]操作不当导致的事故，则公司[GongSi]员工[YuanGong]，责任一人一半。

　　代驾公司[GongSi]B说，出了事故后，员工[YuanGong]要承担80%的责任。

　　代驾公司[GongSi]C说，代驾过程中的事故，公司[GongSi]是不负责的，这在双方协议中是必须写明的。

　　乱象四：缺乏监管，投诉无门

　　这些亏，他们吃过：

　　杭州市民林先生前两天收到一条短信，说是自己车子在5月3日清晨，在上塘路段因为驶入公交专用道，被执法设备拍摄，要求[YaoQiu]接受处理。林先生怎么也不相信，自己平时开车都很老实，怎么会开到公交专用道上去呢。后来才想起来，原来自己那天跟朋友歌厅里喝酒，散的时候，朋友帮忙叫了个“代驾”。

　　杭州还发生过这样的案例，代驾司机[SiJi]将客人车上的中华烟换成了假的，如果不是连续多次发生，警方也很难查。而今年3月24日晚，某酒店的代驾小陈，答应给肇事司机[SiJi]“顶包”。

　　代驾问题[WenTi]频发，最重要的原因是，缺乏直接的监管部门。代驾一旦出问题[WenTi]，工商、公安、物价、运管……似乎没有一个部门能真正监管。

　　做生意的许老板的话挺有代表性，找代驾不放心是因为没有保障。“代驾不像出租车，有纠纷，一个电话就能投诉。”

　　不过，记者了解到，现在一些比较正规的“代驾”公司[GongSi]，代驾时会配有一台计时POS机，一式两份，记录代驾的时间段。如车主有该时段的违章记录，可以到公司[GongSi]要求[YaoQiu]消点和交罚款。

　　四招规范代驾

　　浙江海浩律师事务所李慧律师认为，“代驾”行业前景不错，但确实存在不少的问题[WenTi]，“对于目前出现的乱象，宜疏不宜堵。”

　　他认为，首先应当提高代驾行业的市场准入门槛。至少应当在注册资金上提高准入门槛，并要求[YaoQiu]购买相应保险。

　　其次，从业人员应当具备一定资格，该资格可参照出租车司机[SiJi]。

　　再者，物价部门应当有所作为。价格机制不能完全依赖于市场，否则容易失控。

　　最后，可以将“代驾”公司[GongSi]纳入到运管部门管理范畴中，从而起到约束其行为的效果。

　　当然，需要提醒消费者的是：请代驾，要注意是否为正规公司[GongSi]；清晰询价；查看代驾司机[SiJi]工作证；索取代驾确认单。