东经117°51′921〃 北纬39°07′231〃疑似[YiSi]油污[YouWu]带上漂浮着肮脏的泡沫

　　天津网讯  城市快报记者[JiZhe] 高立红  宽3米左右，前后望不到头，油污[YouWu]上面浮动着肮脏的泡沫，下面涌动着暗色的海水。昨天(8月3日)下午4：15，城市快报记者[JiZhe]在渤海湾看到了这条疑似[YiSi]油污[YouWu]带，搭载记者[JiZhe]的渔船仪表盘显示，地点为东经117°51′921〃，北纬39°07′231〃。经与天津市海洋局电话核实，这个地点就是日前该局在渤海湾发现[FaXian]疑似[YiSi]油污[YouWu]带处。这是中海油渤海湾漏油事故发生后，天津市首次发现[FaXian]疑似[YiSi]油污[YouWu]迹象。

　　渔民讲述 蓝花花的油从海上漂来

　　附近[FuJin]村民：“这几天都不怎么从海里抽水用了！”

　　刘广深，汉沽蔡家堡村渔民，目前[MuQian]是一条出海游船的船长。昨天(8月3日)下午2时许，在蔡家堡渔港码头，刘广深指着码头下海面上的油污[YouWu]说：“这就是从海上漂过来的漏油，是石油。我们的船烧的是柴油，在海里洒漏的油有限，而且都是废油，是黑色的，这些油都是蓝花花的，顺风闻起来的味道都不一样。”

　　油污[YouWu]是渔民们首先发现[FaXian]的。刘广深说：“有游船带着游客出海时看见的，感觉不对劲，向上边反映，上边派人来调查，我们这才知道中海油漏油的事。”

　　刘广深说，蔡家堡村后面那些圈起来的池子里，都是村民们养的虾等海产。“这几天，他们都不怎么从海里抽水用了，怎么着也得受影响。”

　　对于损失，刘广深表现得很淡定：“海洋局、旅游局都来人调查了，正检验着呢，相信会有一个说法。”

　　记者[JiZhe]直击 3米宽油污[YouWu]带看不到源头

　　船老大：“没有吃的，海鸥就不来了。”

　　下午2：10，渤海湾刚刚经历了一次大退潮，正在涨潮的初期，码头两边人工挖出的“大沟”里海水刚及船底。水静无浪，蓝色的油花清晰可见。下午2：30，“大沟”里的水涨得刚够渔船出行的时候，记者[JiZhe]一行搭载的渔船便出发了。

　　没有明确目标，船老大聂师傅虽然年轻，却有着多年出海经验。他说：“油在海上漂着，随着潮涨潮落，说不定到哪边去，时间长了，也可能冲散了。”这加大了寻找油污[YouWu]的难度。凭着经验，聂师傅将船往东南(即中海油渤海湾漏油事故发生地)方向开去。

　　船渐行渐远，码头看不见了，取而代之的是茫茫无际的大海。渔船的马达声盖过了海浪的喧嚣，一路伴随我们的只有偶尔飞过船头的海鸥。一个多小时以后，传说中的油污[YouWu]带终于出现了。聂师傅告诉记者[JiZhe]，发现[FaXian]疑似[YiSi]油污[YouWu]带的地点距离海岸线15海里，宽大约3米左右，远看是一条直线，两边都望不到头。为了观察清楚疑似[YiSi]油污[YouWu]带的来源，聂师傅开着船在附近[FuJin]转了二十来分钟，最终也没看到这条疑似[YiSi]油污[YouWu]带的源头。

　　其间发现[FaXian]，此前一直伴随记者[JiZhe]一行的海鸥不见了踪影。聂师傅说：“这小东西精着呢，没有了吃的，它们就不来了。”

　　市海洋局 样品正在送检 第一时间公布结果

　　在现场，记者[JiZhe]电话联系天津市海洋局海洋环境处，口述了渔船所在的位置。工作人员称，这就是日前该局发现[FaXian]疑似[YiSi]油污[YouWu]带的地点。“我们已将样品送检，目前[MuQian]还不能确定到底是什么物质。”据介绍，这种检测并不神秘，污染物到底是不是油、是什么样的油都能检测出来。工作人员表示，结果会在近期内出来，一旦有结果，会第一时间向媒体通报，并向社会公布。同时，工作人员欢迎广大渔民提供相关线索，以便相关部门尽快查清事实，做出进一步处理。

　　新闻进行时

　　乐亭沙滩发现[FaXian]油污[YouWu]

　　附近[FuJin]海水符合二类海水水质标准

　　近日，国家海洋局北海分局接河北省海洋环境监测中心报告，7月27日，唐山市海洋局在丰南区距离陆地6海里的海面上，发现[FaXian]黑色油污[YouWu]块群漂浮带，约3500米长、30米宽。中国海监丰南海监大队迅速按技术规程提取了3个油样送检。同时，地方海监执法人员7月28日又在乐亭老米沟河口东侧沙滩发现[FaXian]少量已经风干的直径约0.5厘米的油颗粒。国家海洋局北海分局对这两处送检的油样进行油指纹鉴定分析，结果均为燃料油。

　　河北省海洋环境监测中心同时报告，7月28日在唐山乐亭老米沟渔码头附近[FuJin]浪窝口近岸养殖区附近[FuJin]海域布设4个监测站点，其中3个站点海水水质符合第二类海水水质标准，一个站点海水水质略超过第二类海水水质标准。据新华社

　　溢油量不止1500桶

　　相关样品将送检确定成分

　　记者[JiZhe]3日从康菲石油中国有限公司[GongSi]获悉，在蓬莱19－3油田C平台海底[HaiDi]清理工作过程中，康菲公司[GongSi]在C平台附近[FuJin]海底[HaiDi]发现[FaXian]还有剩余来自6月17日井涌事故所溢出的油基泥浆，目前[MuQian]尚无法估计海底[HaiDi]剩余油基泥浆总量，但估计这会导致原油及油基泥浆总溢出量超出早先预计的1500桶。

　　康菲公司[GongSi]表示，这一发现[FaXian]已通报有关部门，专业潜水人员将继续清理这些残留的油基泥浆直至所有滞留海底[HaiDi]的油基泥浆清理完毕。

　　据康菲公司[GongSi]介绍，在过去24小时内，康菲公司[GongSi]派遣99名人员沿渤海湾海岸巡查约250公里，并派出16辆机动车沿海岸巡查约1992公里。巡查队采集到的相关样品将被送检，以确定是否与蓬莱19－3油田B、C平台附近[FuJin]的溢油成分一致。据新华社

　　清理收尾仍在进行

　　蓬莱19－3油田声呐探测完成逾70%

　　记者[JiZhe]从康菲石油中国有限公司[GongSi]获悉，目前[MuQian]溢油清理收尾工作仍在继续进行，包括在C平台实施潜水作业，清除残留在海底[HaiDi]的油基泥浆等。为了检测海底[HaiDi]地质情况，蓬莱19－3油田声呐探测也正在继续进行，目前[MuQian]已经完成逾70%。

　　康菲公司[GongSi]表示，在作业方面，公司[GongSi]对一些作业活动进行了调整，例如在海底[HaiDi]渗漏点附近[FuJin]对油藏结构层采取临时减压措施，以彻底制止B平台附近[FuJin]的渗漏。目前[MuQian]，公司[GongSi]正在夜以继日地加快排查进度以争取在8月31日前完成排查工作。据新华社

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