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1公里长道路设42条减速带 警方称为防事故(图)--总结经验
这样的“坎坷路”你走过吗？长约1公里的路程却有42条减速[JianSu]带、100余个减速[JianSu]道钉、500余条减速[JianSu]线。西安市长安区东长安街的这段城市坡道，安全是安全了，可要是坐车到这里，简直能把人“颠死”。
车到这儿有多颠平均不到两米就有减速[JianSu]设备
25日下午，记者来到东长安街坡道时发现：坡道宽约50米，坡度30度左右，自上而下蜿蜒盘旋，呈现“S”型。路面上减速[JianSu]带一个接一个，共42 条。除减速[JianSu]带外，路面上还有100多个减速[JianSu]道钉，减速[JianSu]线更是多达500余条。这些减速[JianSu]设施[SheShi]大部分都集中在下坡路段[LuDuan]，相隔最近的减速[JianSu]带只有20米，最远的也 不足50米。“颠，太颠了。车开到30公里/小时就颠得要命，有些减速[JianSu]带之间的路面距离太短。”从坡道驾车而下的司机说，“开了这么多年，在城市道路[DaoLu]还很 少见过这么急的转弯和下坡路，这么密集的减速[JianSu]设施[SheShi]，让车咋走啊？咯噔咯噔，太伤车了。”
为何这样设置呢以前坡陡弯急易发事故
“以前这条路还没有减速[JianSu]设施[SheShi]，车辆从坡道高速驶下，动不动就会冲向人群密集的美食娱乐街，每年因此引发的交通事故多达十余起。”美食街物业经理王飞说。今年4月1日，一满载水泥的货车发生车祸，导致16人受伤。“这一路段[LuDuan]几乎成了长安区最危险的道路[DaoLu]。对该路段[LuDuan]的整治，也成了我们辖区的工作重点。”昨日，西安市公安局交警支队高速大队航天中队中队长杨成铭说，“这个坡道曾是条‘惊魂路’，由于坡陡弯急，又有急弯影响视野，一些司机下坡时控制不 好车速，很容易发生交通事故。据我们统计，这两年，每年发生在这一路段[LuDuan]的事故就多达10起。弯急又惊险的‘S弯’坡道，还吸引飙车族常来这里飙车。”
据了解，今年4月这一路段[LuDuan]被列为西安市重点整治的危险道路[DaoLu]，西安市安监局、交警支队以及航天管委会就此路段[LuDuan]进行调研整治，并开始铺设减速[JianSu]设施[SheShi]。
记者注意到，这段路上，平均不到两米就有个减速[JianSu]设备。
乘车走这段路会是什么感觉呢？记者进行了体验。
从东长安街，记者所乘车辆以40公里/小时的车速驶入该坡道后，就遇见第一个减速[JianSu]带。突然，车辆“咯噔”一下，颠得人从座位上弹起，司机赶紧 将时速降到了30公里/小时。可紧接着，车辆才行驶了20米后，又遇到了下一个减速[JianSu]带，而且两减速[JianSu]带相连。咯噔咯噔，一连串的声响传来后，司机赶紧再次踩 下刹车。由于这样的车速颠得厉害，这时车速已降至25公里/小时。
刚过这两道减速[JianSu]带，只见前方又是非常密集的减速[JianSu]线和减速[JianSu]道钉。司机犹如进入考场一样，屏住呼吸，小心地看着前方，左脚始终不敢离开刹车。又是一阵又一阵的咯噔咯噔和颠簸，近10分钟后车辆才走完了这段坡。
这样设置合理吗允许安多少减速[JianSu]设施[SheShi]并无依据
“铺设这么多的减速[JianSu]设施[SheShi]，走在上面还不把人给‘颠死’?”昨日，市民王先生开车从这里经过后说，有关部门从严管理这条事故多发路时，也应该考 虑到大家的正常通行和行车的舒适性。这么高密度地安装减速[JianSu]设施[SheShi]，到底妥不妥？“目前我国还没有哪个法律中细化到哪类道路[DaoLu]空间应当安装多少个减速[JianSu]设施[SheShi]。尤 其，像东长安街这段危险道路[DaoLu]，之所以安装如此之多的减速[JianSu]设施[SheShi]，也是出于安全的考虑。”昨日，西安市公安局交警支队秩序处规划科科长胡伟涛说，他去过很多城 市考察，还未遇到过如此密集的道路[DaoLu]减速[JianSu]设施[SheShi]。
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