针对媒体关于“黑漆[HeiQi]”路面[LuMian]易翻车的报道 市建委回应称——

　　本报讯 (记者倪明 通讯员成乡伟)近日有媒体报道广州多座高架桥的黑漆[HeiQi]路面[LuMian]因太滑被司机投诉“威胁行车安全”，市建委表示，“黑漆[HeiQi]”实为一种超强水泥聚合物封面料。

　　据了解，市民所说的“黑漆[HeiQi]”实际上是一种超强水泥聚合物新型材料，由丙烯酸和醋酸乙烯有机合成的高分子聚合单体，加上高强水泥、玄武岩细骨料、炭黑等混合而成。昨日，市建委有关负责人表示，鉴于这种材料在广州还是第一次使用，改造之初为了慎重起见，设计单位还进行了专业测试：用摆设仪测定BPN值，采用喷水壶喷洒湿润路面[LuMian]模拟了路面[LuMian]雨天的不利状况，通过获得的BPN值来衡量桥面的抗滑性能[XingNen]，只要BPN值合格，就以数据证明路面[LuMian]的抗滑是满足要求的。

　　未见交通事故明显变化

　　由于承担着城市交通运输的重任，长时间的超负荷运作，已经使这19座桥梁基本处于带病工作的状态，根据当时设计单位检测，这批桥梁存在的主要病害为局部烂板、裂缝、路面[LuMian]磨光等病害。同时在路面[LuMian]抗滑性能[XingNen]较为全面的检测中，发现部分桥梁路面[LuMian]抗滑性能[XingNen]较差，BPN值较低。如：东濠涌二层BPN平均值为42，整体已经到达下限值，最低值为35，40%的路段小于42，已处于磨光状态，对行车安全构成了较大的威胁。

　　桥面改造结束后，市建委曾多次组织检测单位对桥面升级改造后的抗滑性能[XingNen]进行了全面检测，最近的一次检测在2011年3月26日，抽检了江湾桥、东濠涌、昌岗立交、德坭立交、解放大桥、华南快速干线跨线桥等桥梁，摆设仪的BPN值在44至61的范围，说明改造后这批桥梁桥面抗滑性能[XingNen]有大幅度提高。

　　市建委有关负责人表示，该委专门征询了市交警支队的意见，交警部门反馈的意见为：升级改造后的交通事故宗数没有明显变化。

　　专家称涂料本身没问题

　　华南理工大学道路工程研究所副所长王端宜认为，广州目前使用的玄武岩加黏合剂混合而成的道路涂料，本身并不存在导致打滑[DaHua]的质量问题，“黑漆[HeiQi]路”出现打滑[DaHua]现象，其原因有很多，“譬如涂料的制作工艺，譬如具体使用时的条件，驾驶员本身是否有危险驾驶行为，这都有可能导致不少驾驶员投诉的‘打滑[DaHua]’现象发生”。

　　王端宜认为，“黑漆[HeiQi]”看起来确实比沥青要光滑，但这并不能说明“黑漆[HeiQi]”材料不好导致打滑[DaHua]，“道路工程有一个摩擦系数，如果说铺了‘黑漆[HeiQi]’的路面[LuMian]真的导致打滑[DaHua]，也要通过做实验测出摩擦数据才能确定是否打滑[DaHua]”，仅靠目前的个案，还不能说“黑漆[HeiQi]”造成了这些事故。